Uluslararası Bisiklet Fuarları

2016 Gelirken Eurobike’tan Donanım

Press Center @ Eurobike 2015

Aşağıda Eurobike 2015 fuarında ilgimizi çeken donanım yeniliklerini, modelleri marka marka kısaca sizlere aktardığımız yazıyı ve fotoğrafları bulabilirsiniz.

MTBTR’de Eurobike 2015

Maxxis

Maxxis bu yıl ürün yelpazesine bayağı yeni ürün eklemiş. Colossus, Minion FBF ve FBR 4.80”e kadar boyutlarla FatBike kullanıcılarına hitap eden seri. Minion Semialick ileyse 2.5” kalınlığının 27.5” tekerleklerde dönüş direnci düşük bir sistemle kullanılması hedeflenmiş.

Maxxis Colossus, Minion FBF, FBR ve SemiSlick

Maxxis Colossus, Minion FBF, FBR ve SemiSlick

Bunun dışında Rambler 700x40C boyutunda (28×1.6”) 120TPI gövdeli ve yeni çıkan “araziye de bulaşan yol bisikletleri” için tasarlanmış iç lastiksiz kullanıma uygun bir lastik. Velocita ise MaxxShield sayesinde delinmeye dayanıklılığı arttırılmış zor koşullar için geliştirilmiş yol lastiği.

Maxxis Rambler, Velocita

Maxxis Rambler, Velocita

Fox

Süspansiyon üreticisi Fox’ta iki önemli yenilik var. Fox 34, önceki yile oranla yeni FIT4 tepme kontrol ve Float hava birimleri sayesinde 300g hafiflemiş. Üç kademeli ayar sistemi CTD (Climb Trail Descent) isim değiştirmiş, Open Medium Firm olmuş. Bu üçlü ayar sistemi, arka amortisörlerde de yeni “Dual Piston System – DPS” ile beraber geliyor.

Fox 34

Fox 34

Fox Float DPS

Fox Float DPS

BOS

BOS DeVille FCV markanın iniş yarışlarında edindiği tecrübelerle tasarladığı enduro amortisoru. 27.5” tekerlekler için, 34mm iç borulara sahip, 2050g.

Bos DeVille FCV

Bos DeVille FCV

American Classic

American Classic 2016 model yılında 2 yeni tekerlek seti sunuyor: Aero 420 yol bisikletinde de yükselen eğilim diyebileceğimiz iç lastiksiz kullanım için tasarlanmış. Seti 1525g, (disk uyumlu set 1679g)

American Classic Aero 420

American Classic Aero 420

Smoking Gun ise markanın yeni enduro tekerleği. Toplam 1733g (önde 815, arkada 918), 40mm eninde ve sokma milli.

American Classic Smoking Gun

American Classic Smoking Gun

Mavic

Mavic tekerlek setlerinde jant ve UST lastiği artık tamamen bir birim olarak düşünüyor. Yeni Crossmax SL PRO serisi markanın “en hızlı iç lastiksiz set” olarak lanse ettiği bir model. 27.5” boyunda on 665g, arka 805g. Lastikler 2.1” eninde, 580g (haliyle iç lastiksiz).

Mavic Crossmax SL PRO, Crossride Tubeless Quest

Mavic Crossmax SL PRO, Crossride Tubeless Quest

Crossride Tubeless Quest 1810g (26”), 1870g (27.5”) ve 1960g (29”) boyutlarında, 2.4 ya da 2.35 inç lastik seçeneği bulunan ve nispeten hesaplı bir şekilde iç lastiksiz enduro sahasına adım atmak isteyenler için birebir.

Ksyrium serisinde de yenilikler mevcut. Ksyrium Pro Disc Allroad giderek yayılan “yol bisikleti ile toprak yola çıkmak” isteyenlere hitap eden çifti 1620g, iç genişliği 19mm’lik tekerlek seti. Pro Carbon SL C ve Pro Carbon SL C Disc 1390g ve 1520g ağırlığındalar. 17mm iç genişliğe sahip karbon jantlar clincher tipi.

Mavic Ksyrium Pro Disc Allroad, Pro Carbon SL

Mavic Ksyrium Pro Disc Allroad, Pro Carbon SL

Giant

Giant da muhtelif parçaları kendi üretip, perakende olarak piyasaya süren markalardan. Contact SLR sele karbon üst gövde, karbon raylar ile sadece 180g ağırlığında.

Giant Contact SLR

Giant Contact SLR

Magura

Alman fren ve süspansiyon markası Magura’nın 4 pistonlu MT7 modeli elden geçmiş. 2016 model yılında sarı renkli olarak da piyasada olacak.

Magura MT7

Magura MT7

Markanın elektronik kontrol birimi eLect, kablosuz olarak kitleyip açabildiği amortisörlerden sonra şimdi de sele borusunu yönetebiliyor. Bu sayede gidondan kablosuz olarak indirilip kaldırılabilen Vyron sele borusu 150mm hareket kapasitesine sahip, 595g ağırlığında ve 400 defadan sonra akü değişimine ihtiyaç duyuyor.

Fulcrum

Fulcrum 2016 model yılında bayağı fazla değişiklik barındırıyor ürün yelpazesinde. Racing Quattro serisi LG (alüminyum, 24mm en, 35mm derinlik, 1725g tekerlek seti), Carbon (karbon, anodize fren yüzeyi, 1555g) ve DB (karbon, 1605g) olmak üzere üç modele sahip.
3283H23

Daha hafif isteyenler için Zero Nite tamamen siyah tasarımlı, alüminyum, 20.5mm en/25mm derinliğe sahip 1428g’lik yeni tekerlek seti.

Speed 40T ise sadece 1213g’lik bir tekerlek seti. Tamamen karbon, 24.5mm enine, 40mm derinlikte jantlara ve seramik yataklara sahip.

Fulcrum Speed 40T

Fulcrum Speed 40T

Manitou

Manitou bu yıl Mattoc modeliyle ilgi çekmeye çalışıyor. Manitou HBO (Hydraulic Bottom Out) özelliği ile dikkat çeken amortisörun kırmızı rengi etrafında 3D baskıdan çıkmış gidon boğazı, gidon, pedal, elcik gibi parçalar içeren bir set yapmış.

Manitou Mattoc

Manitou Mattoc

Vision

Metron TT Vision’ın zamana karşı için tasarladığı aerodinamik aynakol. Yekpare karbondan, alüminyum mil ve seramik yataklara sahip, 744g ağırlığında.

Vision Metron TT

Vision Metron TT

Aynı sahada, karbon Metron Aero fren kolları (çifti 85g) ve gidon boğazı (100mm’de 162g) yeni ürünler.

Vision Metron Aero fren kolları

Vision Metron Aero fren kolları

FSA

Giderek artan aerodinami merakından olsa gerek, FSA seri dışı, aerodinamik frenler piyasaya sürüyor bu yıl. Karbon ve aluminyum bileşiminden, geniş jant uyumlu frenlerin çiftinin ağırlığı 350g.

FSA Seri Dışı Aerodinamik Frenler

FSA Seri Dışı Aerodinamik Frenler

Dağ bisikletinde önde tek dişlili sistemlerin yaygınlaşmasına FSA da karşılık vermiş. SL-K ABS serisi karbon, 11 vites uyumlu, 438g ağırlığındaki aynakol. 26’dan 38’e kadar dişli seçenekleri mevcut.

 FSA SL-K ABS

FSA SL-K ABS

DT Swiss

DT Swiss daha geniş lastiklere yönelik atılıma cevap veriyor. FatBike lastikleri için BR 710 bir tarafa, yeni çıkan Plus standardı için de 30mm enindeki XM481 ve 40mm eninde ve sadece 27.5” çapındaki XM551 bu yıl piyasaya çıkan jantlar.

 DT Swiss XM551

DT Swiss XM551

Markanın kendi geliştirdiği tasarım Spline, 1340-1495g arasındaki XRC 1200 Spline serisinde modelinde devam ediyor. Dicut serisinde ise yeni üye RR21 Dicut (1470g) markanın iç lastiksiz sisteme yöneldiğinin işareti.

 DT Swiss XRC 1200

DT Swiss XRC 1200

DT Swiss RR21 Dicut

DT Swiss RR21 Dicut

Amortisörlerde 100mm (1455g – 27.5” / 1485g – 29”) ve 120mm’lik (1460g – 27.5” / 1520g – 29”) OPM O.D.L Race amortisörü de markanın geliştirdiği üç kademeli ayar O.D.L (Open.Drive.Lock) tasarımı ile donatılmış.

SR Suntour

Suntour Axon serisinde magnezyum ile karbonu da kullanmaya başlamış. Aynı seriye 20” tekerlekli çocuk bisikletleri 80mm’lik bir amortisör de dahil olmuş.

SR Suntour Axon, Rux

SR Suntour Axon, Rux

Gravity dalında 200mm’lik Rux dikkat çeken amortisör.

Marzocchi

Marzocchi de gidip gelen firmalardan. Yeni 350 Plus serisi 140 ya da 170mm ile piyasada. 2000g ağırlığa sahip amortisör 35mm iç borulara, gidondan kumandalı ve havalı sisteme sahip. Marzocchi’nin kendi geliştirdiği tepme kontrol mekanizmasına sahip model ise 350 RC3 EVO V2 AER.

Marzocchi 350 Plus, 350 RC3 EVO V2 AER

Marzocchi 350 Plus, 350 RC3 EVO V2 AER

Continental

Continental’ın 2.4” kalınlığındaki Baron Projekt modelinin özelliği APEX Protection adını verdiği lastiği sağlamlaştıran tasarım. Continental’in hala 26” lastik üretimine devam ettiğinin altını çizelim.

Continental Baron Projekt

Continental Baron Projekt

Shimano

Shimano bu yıl yol bisikletinde disk fren sahasında hakimiyetini arttırmak için büyük hamle içinde. Grupsuz ve 105 grubuna dahil disk frenler hakkındaki yazıları buradan okuyabilirsiniz. Shimano fren kaliperleri “flat mount” tasarımına sahip, yani yassı profilleri sayesinde yol bisikletinin aerodinamik yapısını bozmuyorlar.

Shimano disk frenler

Shimano disk frenler

XT M8000 grubu bu yılın dağ bisikletindeki en önemli yeniliklerinden. Grup hakkında detaylı tanıtımı burada, bir inceleme yazısını da burada okuyabilirsiniz.

Yeni Shimano XT M8000

Yeni Shimano XT M8000

Metrea Shimano’nun şehir içi/gezi için tasarladığı vites sistemi. Halihazırda prototipini görebildiğimiz seri, 1×11 dişli oranına sahip, fakat önemli yanı şehir içinde sıkça kullanılan boğa boynuzuna (Bullhorn) dahil edilmiş vites/disk fren kolları. Vites kolu sanki zamana karşı bisikletlerin aero kollarından esinlenilmiş gibi. Ayna dişlisinde zincir neredeyse kapalı tutulmuş.

 Shimano Metrea

Shimano Metrea

Shimano Metrea

Shimano Metrea

Selle Italia

Selle Italia’da birden fazla yeni sele var. Açılışı son derece şık görüntüsü ile SLR Nubuk yapıyor. Bu yıl sıkça şahit olduğumuz “eski kadro-yeni grup” kombinasyonu için geliştirilmiş gibi duran SLR Nubuk sadece 175g ve adından da anlaşılacağı üzere nubuk deri kaplı.

Selle Italia SLR Nubuk

Selle Italia SLR Nubuk

Nubian markanın XC/maraton için geliştirdiği seri. 270G ağırlığındaki Flow Ti L modeli daha geniş. Serinin önemli bir özelliği, bisikleti seleden omza asıp taşımak için selenin üçünün beslenmiş olması.

Selle Italia Nubian

Selle Italia Nubian

Novus serisi önüne kadar açık orta kanal kadar oldukça uzun tasarımı ile dikkat çekiyor. SuperFlow L modeli adından da anlaşılacağı üzere 137mm’lik S modelinden 10mm daha geniş.

Selle Italia Novus

Selle Italia Novus

Ritchey

WCS XC Pedal ve WCS Trail Pedal adlarından da anlaşılacağı üzere Ritchey’in XC ve trail kullanımı için geliştirdiği, SPD uyumlu, çelik milli pedallar. XC modeli bu yıl Scott-ODLO takımı tarafından kullanılmış. Trail modeli ise ufak da olsa bir platforma sahip, dolayısıyla ayakkabıyla temas yüzeyi daha geniş. XC modelinin çifti 298g, Trail modelinin çifti 347g.

WCS Trail Pedal

WCS Trail Pedal

Ritchey WCS XC Pedal

Ritchey WCS XC Pedal

Superlogic Zeta, Ritchey’in jantin aşınmasını asgariye indirmek, hem de fren performansını arttırmak için fren yüzeyini seramik kapladığı (LogiCote), 1.391g (on 593, arka 798) ağırlığında ve 17mm iç ene sahip alüminyum tekerlek seti.

Ritchey Superlogic Zeta

Ritchey Superlogic Zeta

Rotor

Rotor, hidrolik, vites sistemini ilk defa görücüye sundu. UNO adındaki sistemin en büyük özelliği, yağla değil, suyla çalışıyor olması.

Rotor UNO

Rotor UNO

Hope

En kaliteli işçilik deyince ilk akla gelen markalardan İngiliz Hope, bu yıl Pro 2EVO göbeklerin devamı olarak Pro 4 serisini piyasaya sürüyor. 44 dişli bir serbest düzenek ile Pro 2 EVO’dan %10 daha çabuk tepki veriyor göbekler. Ayrıca göbek bileziği çapı, yani esnemezlik artmış. Sıradan mandaldan 20mm sokma mile kadar pek çok standarda uygunlar, buna yeni çıkan Boost ölçüleri de dahil.

Hope Pro 4

Hope Pro 4

Hope Pro 4

Hope Pro 4

Rock Shox

Rock Shox bu yıl Pike’ın başarısının altında nispeten unutulan Lyrik modelini sağlam bir elden geçirmiş, bir de daha ucuz bir modeli olan Yarı‘yi çıkarmış. Lyrik şimdi 27.5” tekerlekte 160/170/180mm, 29” tekerlekte 150/160mm sunuyor. Yarı ise 27.5”te 120-180mm, 29”te ise 120-160mm. Negatif hava haznesinin hacmi arttırılmış, iç boru çapları 35mm’ye çıkarılmış. Rock Shox, Lyrik’in esnemezliğinin Pike’tan daha yüksek olduğunu vurguluyor.

Rock Shox Lyrik ve Yari

Rock Shox Lyrik ve Yari

SRAM

SRAM, ilk defa olarak elektronik vites sistemi Red eTAP‘i gösterdi. Sistem alışık olunan Shimano ve Campagnolo’nun aksine ilginç bir çalışma prensibine sahip: Red eTAP’te sağ vites kolu arka vites attırıcıyı yükseltiyor, sol vites kolu ise indiriyor. Her iki kola aynı anda basıldığında ise ön vites attırıcı, hangi dişlideyse diğerine geçiyor.

SRAM her ne kadar bunu “düğme/kol sayısını azaltmak için yaptıklarını” söylese de, sistem oldukça kafa karıştırıcı. Aynı kolların teker teker basıldıklarında arka vites, aynı anda basıldıklarında ön vitesi geçirmeleri, hem hızlı vites geçirirken karışıklığa neden olabiliyor, hem de aynı anda arka ve ön vitesleri geçirmeyi imkansız kılıyor.

Aynı vites değişimini gidonun altına gizlenmiş iki düğme ile de yapılabiliyor (teker teker basıldığında arka vites, aynı anda basıldığında on vites). Bu da akıllıca düşünülmüş Blips sistemi ile mümkün. Toplam 4 taneye kadar kablosuz vites düğmesi gidonda değişik yerlere yerleştirilebiliyor. Bu düğmeler 1.000km’lik akü kapasitesine sahipler ve 45 dakika içinde dolduruluyorlar.

Sram Red eTAP

Sram Red eTAP

Sram Red eTAP

Sram Red eTAP

Sram Red eTAP

Sram Red eTAP

SRAM bunun dışında hem dağ bisikletinde 1×11 sistemini geleceğin ana sistemi olarak görüp o yöne yatırım yaparak giriş seviyesinden en üst seviyeye kadar muhtelif 1×11 grupları sunuyor, hem de yol bisikletinde de Force ve Rival modellerinde 1×11 sistemini yerleştirmeye çalışıyor.

 Sram 1X11

Sram 1X11

Son olarak göbek bileziği aralıklarının önde üçer, arkada beşer milimetre genişlediği ve bu sayede esnemezliği artıran ve yeni Plus lastiklerin temelini oluşturan sokma milli göbekler Boost serisinin de altını çizelim. Bu göbeklerin de esnemezliğin yanında bir götürüsü, göbeklere özel kaset ve mil kullanılması gerekmesi.

Sram Boost

Sram Boost

MTBTR’de Eurobike 2015

2016 Gelirken Eurobike’tan Donanım
Click to comment

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

To Top